铁路观后感

铁路观后感。

好的电影可以激发我们浓浓的兴趣，就算时隔多年，再次观看仍然充满感动。通过阅读和写作我们可以获取知识和技能，经常写观后感，可以让自己的思维更加丰富，到底该如何写好有关作品名的观后感呢？我们听了一场关于“铁路观后感”的演讲让我们思考了很多，经过阅读本页你的认识会更加全面！

铁路观后感 篇1

万里铁道线上，有多少个日夜，铁路科技工作者努力探索、反复试验，只为列车跑得更快、开得更稳;有多少个寒暑，铁路建设者在钢筋水泥间为新线路、新站房来回奔忙，挥洒汗水;有多少个春节，铁路公安干警巡逻走访，守护平安站车，助力万家团圆……他们是“最美铁路人”，是新时代铁路奋斗者的榜样。

正是他们的坚守，让铁路安全运营，让旅客出行顺畅;正是他们的付出，让执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神愈发闪光。

领跑“中国速度” 打造“智慧大脑”

2020年末，一个令人振奋的好消息引发社会关注。以时速250公里CR300型复兴号动车组成功研发投用为标志，“红神龙”“金凤凰”“蓝暖男”“绿巨人”，从时速160公里到350公里，全系列复兴号动车组投入使用，中国高铁技术持续领跑世界。

复兴号高速奔跑的背后，有一个名叫张波的铁路科研工作者。

张波是中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所研究员。2012年底，中国标准动车组研制工作启动。张波担任复兴号总体技术及核心系统研发项目团队牵头人。

研发复兴号，首要任务是制订总体技术条件。张波回忆，当时至少有807项关键技术的运用条件、基本性能等要素需要通盘考虑。为完成这项艰巨任务，他带领团队深入多个铁路局集团公司调研，仅专项研讨会就召开了100多次，技术资料摞起来有1人多高，终于啃下了这块硬骨头，完成了中国标准动车组的设计蓝图。

铁路观后感 篇2

暑假里，我买里几本书来看，其中《铁路边的小孩》我最喜欢。

《铁路边的小孩》写三个小孩的故事，孩子的爸爸遭到同事的陷害而入狱，孩子们只好辍学跟妈妈搬到乡下居住，妈妈除了忙着替爸爸伸冤外，其余的时间写稿费赚取生活费，因此无暇多照顾他们。他们每天到铁路边和火车挥手，到车站与搬运工，站长，司机聊天，更时常很热情地把一些需要帮助的人带回家；这个安静，单调的小镇由于他们的加入增添了许多人情味。在某次山崩时，他们机智地阻止了一场车祸，也因此结识了一位老先生，在这位老先生的奔走下，他们的爸爸终于洗清冤情，与家人相聚。

看完这本书后，我深受启发，我不禁为他们那种，懂事，孝顺，聪明的品质所感动，想想我自己，真的是自愧不如啊，我不仅经常不听妈妈的话，而且有时还与妈妈顶嘴，不按妈妈们的话去做，妈妈说东我一定要往西，根本不把妈妈当长辈，现在想起来我真的是满脸羞愧，无地自容。

还有主人公那聪明的头脑，更使我钦佩。他们用自己的智慧挽回了一列车厢上的生命啊，和许多宝贵的财产。比起他们，我真想挖个地洞钻进去啊。我并不是很聪明，但总是很爱耍小聪明，还骄傲自满。和主人公简直是天地之差。

这本书给了我莫大的启示，是它让我明白了一个好孩子所具备的条件和做人的真谛。我一定要像文中的主人公一样，继续奋斗，努力学习，只有这样，成功才会在我眼前。

铁路观后感 篇3

1825年，世界上第一条使用机械动力牵引车辆的运营铁路是英国的斯托克顿-达林顿铁路。蒸汽机车的应用，使交通运输发生了根本性变化，极大地促进了社会生产力的急速发展，从此开创了世界蒸汽机车铁路运输时代。随着中国的现代化，各种技术也被引进中国。

当时中国正处于晚清时期，这个时期清**十分腐朽衰败，濒于覆灭。鸦片战争前，清**拒绝接受现代化。1840年，鸦片战争失败，中国被迫开始现代化建设。

之后，铁路及相关技术引进中国。

从1843到1895年，铁路的修建因清**的反对而推迟。但那时，世界强国已经达到了铁路建设的高潮。显然，中国的铁路发展落后于西方国家。从1895年到1911年，从甲午战争到清末，中国开始大规模修建铁路。

由于帝国主义列强利用战争扩大经济利益，夺取了中国铁路的建设和控制权。1991年前后，中国修建了9300多公里的铁路。铁路确实是西方近现代的先进技术，但这种先进技术的引进却是伴随着帝国主义列强的侵略进行的，因而这一引进过程本身，对中国人民来讲，也确实是一个屈辱和痛苦的过程。

为了不落后于其他国家，中国必须改革发展，努力工作，强大起来，才能立足于世界。

1912年至1927年，是铁路建设的标准周期管理。期间著名京张铁路工程师詹天佑统一了中国修筑铁路的技术标准及其他设施的工程标准，为当时中国的铁路修建做出了巨大贡献。中国人也有能力建设自己的铁路，中华民族必须有民族自信心。

从1928年到1949年，是铁路建设的第二个快速发展时期。到1949年，中国已经修建了29800多公里的铁路。

中国第一台机车是1881年英国人设计由中国人制造的“中国火箭”号。1949年以前，中国机车制造能力十分薄弱。1949年以后，中国开始仿制高级蒸汽机车。

一开始，设计和制造落后于人，所以我们应该努力在未来赶上别人，这样我们最终就不会被人控制。

内燃机车具有功率大、能耗低、效率高等特点。它在中国从1925年研制，直到1964年才开始生产东风系列内燃机车，经过多次改进和几代人的努力到2002年共计13700多台。

20世纪50年代末至2002年间，我国内燃机车的发展，已经取得了长足进步，无论在牵引性能，经济性，可靠性和耐久性方面都取得了相当的成绩，功率和品质上基本满足铁路运输要求，但是也有过很多弯路和失误。与发达国家相比，我国机车设计制造水平仍远远落后。

作为机械专业的大学生我们应该

总结成功的经验和失败的教训，一如既往，不断探索和追求卓越，不断在布满荆棘的设计制造道路上前进，相信总有一天中国设计制造的水平会成为世界领先，创造出本该属于中国人的好成绩。

铁路观后感 篇4

这个星期我读了一本书，叫做《铁路边的孩子》。

这本书讲的故事是一家人的生活遭到了巨大变故，扔到乡下铁路附近居住，可是爸爸却怎么也不回家了，妈妈也不准孩子们问起他。为了生活，她忙着写文章和更改费用。在这样的困难时期，几个失学的孩子对母亲非常体贴。爸爸不回家的秘密终于揭晓了。原来爸爸是被陷害的，他被关进了监狱。

后来在一位老先生的帮助下，让爸爸洗清了不白之冤，回到了家里。

写这本书的是着名英国女作家伊迪丝。她写的故事悬念重重，曲折离奇，想象力丰富，让我都有一种身临其境的感觉。

我非常喜欢其中一个剪辑：鲍比进来坐了下来，撑起妈妈的伞，张了张脸，大家都知道她的广告是一只带伞的狐狸。菲莉丝想用妈妈的雨衣装魔毯，可是它拉不挺，不像魔毯那么平坦，也就没人猜得出来，彼得用煤灰涂黑了脸，装成蜘蛛的样子，说他是蓝黑墨水广告上的一个墨水渍，大家认为这做得太过分了。

我最喜欢其中的彼得，因为他很勇敢。找“猎狗”的时候，他们进入了隧道的时候，大家都很害怕，是彼得勇敢地点亮了蜡烛走到隧道深处，所以我喜欢他。

读这本书，让我知道一家人要互相信任，互相帮助，无论遇到多大的困难，只要勇敢面对，就能解决困难。

“target=“_blank”>

《柳林风声》读后感

《草原上的小木屋》读后感

《永远的白衣战士》读后感

铁路观后感 篇5

几位最美铁路人用实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国，铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采，服务本色，担当品格，奋斗精神。让我深切感受到他们是我学习的典范，是我工作和奋进的旗帜。

他们平凡而又不平凡的事迹让人感动，他们爱岗敬业的精神让人佩服，他们值得我们每一个铁路人学习。我们要学习他们爱岗敬业的精神，学习他们勇攀高峰的劲头，学习他们执着的工作劲头，做一名合格的铁路人，为“交通强国铁路先行”目标的顺利实现做出自己的贡献。

通过观看最美铁路人的直播，我看到了这些先进典型们身上所独具的工匠精神，是一种执着、坚守也是一种责任和情怀。他们用辛勤的汗水和精益求精的精神，诠释了当代铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格，从而在平凡的岗位上做出了不平凡的事情。而这些发生在我们身边、我们所熟悉的岗位上发生的故事，更能引起我们的共鸣，也为我们广大铁路人树立了学习的榜样。

我们应以他们为榜样，始终坚守岗位，干一行、爱一行、精一行，在自己的工作岗位上绽放出的绚丽的光彩。我们一定要“不忘初心、牢记使命”，努力在建设交通强国和精彩呼铁中当好先行，发扬不怕苦、不怕累的铁人精神，从最小的事情做起，从最繁琐的事情做起，将基础扎牢，本着对自己负责，对企业负责的态度，在自己的工作岗位上创造出自己应有的价值。

建设交通强国，像他们这样默默付出的人还有许许多多，他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。他们是最美的人，他们有最暖的情。

做为新时代的铁路人，我也要向他们看齐，向他们学习，投身到交通强国、铁路先行的工作实践中，为新时代铁路改革发展奉献自己的绵薄之力。

做为一名青工，今后的工作中一定学习他们的这种精神，多学、多问、多看、多做，立足本岗，为铁路发展贡献自己微薄力量。

心中有梦想，脚下有力量。我们一定要向他们学习，以榜样为力量，在本职工作中激发职业力量，实现人生价值的不懈追求，努力奔跑追梦，传递榜样精神，在交通强国、铁路先行的征程上，与时俱进、勇于争先，积极投身“交通强国、铁路先行”的使命，为新时代铁路发展做出贡献。

1月16日晚，我观看了这场由中宣部、国铁集团联合举办的《闪亮的名字——2021最美铁路人发布仪式》。10位铁路人获得“2021最美铁路人”称号，他们勇担交通强国铁路先行的历史使命，在平凡的岗位上做出不凡的业绩，以饱满的工作热情奏响时代强音，用实际行动诠释“最美”的含义，展现出铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。

在这场晚会中，我看到了和千千万万普通劳动者一样普通却又不平凡的新时代铁路榜样精神。10位铁路人大多来自基层一线，涉及铁路领域的方方面面，他们和我们一样，十数年如一日的打磨，在平凡的岗位上练就了精湛的业务技术水平，为交通强国、铁路先行默默奉献着。有27年如一日服务旅客的值班站长刘晓云；守护“天路”的安全卫士郑天海；三代守护英雄桥，传承“登高精神”的工长李玉斌；追梦三尺台，驰骋万里路的动车组司机冯剑坚；货车检修的“妙手任医”检车员陈向华；货运增量的领头人，车站业务主管薛胜利；调度指挥的技术尖兵，车站值班员王军；从钳工到勇攀技术高峰的“高铁工匠”张雪松；挑战世界难度题，追梦京张高铁的王久军；凭科技之翼，助“金鹰”腾飞的王江。从客运到货运、从设计到运营、从一线到管理，这些获奖者，来自祖国各地，只要有铁路的地方，就有他们的身影，他们不仅仅代表个人，更代表着身后两百多万，和他们一样日复一日默默奉献的铁路人。

感悟一：“坚守”

铁路领域的各个工种，各类工作，所处的环境，服务的对象，工作的载体千差万别，但都离不开日复一日的坚守。无论是在海拔高达数千的青藏高原，还是在一望无际的戈壁滩；无论是在忙忙碌碌的大型客运站，还是在人烟稀少的沿线工区；无论是高铁机车的制造、运营、调度、维护检修等，或是像我们以蓝图为载体，绘制着祖国的蜿蜒巨龙，这些都离不开坚守。默默奉献和付出，尽职履责的坚守在岗位上，同样也是发光发热，在平凡的岗位上做出的不平凡。正如在全路海拔最高的公安派出所连续坚守十载的乘警郑天海所说：“苦，那是真苦，但再苦也得有人守着。选择坚守青藏铁路，我无怨无悔。”十年如一日，他是青藏高原守护“天路”平安的安全卫士。

感悟二：“传承”

铁路人的传承，不仅仅是工作交接，新老交替，更代表着一种精神力量的传承和生命力的延伸。从父带子，师带徒，代代相传，谱写着一个又一个动人故事。正是这生生不息的活力，赋予了铁路人更加深远的意义，作为一名“铁路人”，我深感骄傲和自豪。正如杨连弟桥隧工区工长李玉斌一样，他们祖孙三代矢志赓续红色血脉，传承“登高精神”，60多年捍卫英雄桥，在豫西茫茫群山间穿梭的陇海铁路线上，传承铁路人特殊的情怀和使命。

感悟三：“匠心”

在铁路领域，“匠心”亦是不可或缺的重要精神，把手头的工作做精做好，钻研技术，不断创新，是能够让中国高铁引领世界，路网四通八达的前提和保障。从规划、设计、建设、运营、维护等各个领域，只有把“匠心”倾注在每一个工作任务中，才能守卫每一道安全防线，发挥出每一颗螺丝钉的价值。

本次仪式，用先进典型事例，激励广大铁路干部职工努力在建设交通强国中当好先行者，为全面贯彻落实党的十九届六中全会精神，切实增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，同时，践行“人民铁路为人民”的宗旨。让我们在未来，用更加昂扬的姿态和饱满的热情，投入到工作中去，为中国铁路事业的腾飞做出贡献。山不在高，路不再远，让我们一起拥抱，一个通途与共、行稳致远的中国。

每名铁路职工都是铁道线上的微小力量，但正是这一股股微小力量汇集起来，才筑牢了铁路安全发展的强大根基。在他们心中不仅仅是日复一日的工作，还有正如他们脚下坚实道床般的坚守与奉献。我们应以最美京铁人为榜样，坚守岗位，将自己对事业对国家的热爱化做铁路工作上的火花。

其中最令我感触深刻的是来自承德车务段的秦欣欣，因为同样的工作岗位同样的工作性质让我更能产生共鸣，从业务小白到技术大咖，是过人的毅力和过硬的素质，让他走出了一条不同寻常的路，正如同他说的：“列车通过的声音是对我工作最大的肯定。列车能够安全正点通过，我的心才会真正释放”。虽然行车的岗位工作十分辛苦，需要克服的困难也很多，但是我们必须迎难而上，这才是中国铁路人最优秀的品质，才是我们每个铁路人必须经历[.]的成长之路。

铁路观后感 篇6

观看了《人民铁路为人民专题片》专题片以后，最大的感触就是很荣幸成为一名铁路人，见证了铁路的蓬勃发展。（www.DM566.com 66职场网）

让人民满意是铁路运输服务的根本标准，为此铁路系统不断转变经营理念，改革运输服务主动适应人民群众对铁路运输服务的新期待。从最初的绿皮车到现在的高铁，从最开始的连夜排队买票到现在的互联网购票，从纸质车票到现在只需要一张身份证就能快捷进出站，从之前十几个小时的火车生活圈，到现在的半个小时一个小时不到十小时的高铁生活圈。所有的改变和进步都围绕着人民铁路为人民的初心。

身为铁路工作者更加明白背后的努力，虽然我们岗位不同，但我们的目标是相同的，那一个个辛勤付出，无怨无悔的身影给我很多感触和感悟，数十年如一日的坚守就是铁路人真实的写照。虽处平凡岗位，依然兢兢业业，面对责任勇担当。作为铁路人我们更是要不断加强自身学习，增强业务能力，立足本职工作，无怨无悔服务人民。要继承和发扬老一辈革命家谦虚谨慎、不骄不躁、艰苦奋斗的优良作风，大力传承红色基因，始终保持革命者的大无畏奋斗精神。

铁路观后感 篇7

2020年年末，一个令人振奋的好消息引发社会关注。以时速250公里的cr300型复兴号动车组成功研发投用为标志，从时速160公里到350公里全系列复兴号动车组投入使用，中国高铁技术持续领跑世界。

中国铁道科学研究院集团公司机车车辆研究所研究员张波是复兴号的缔造者之一。2012年年底，中国标准动车组研制工作启动。张波担任复兴号总体技术及核心系统研发项目团队牵头人。

研发复兴号，首要就是研究总体技术条件。张波回忆，当时至少有807项关键技术的运用条件、基本性能等要素需要通盘考虑。为了完成这项艰巨任务，他带领团队深入多个铁路局调研，仅专项研讨会就召开了100多次，技术资料摞起来有1人多高，终于啃下了这块“硬骨头”，完成了中国标准动车组的设计蓝图。“复兴号在我们这一代铁路科技工作者手中诞生，这是我一生的荣耀。”张波说。

按时自动开车、区间自动运行、到站自动停车……很多人为京张高铁的自动驾驶技术惊叹，列车自动驾驶背后，陈志强这个“最强大脑”发挥了重要作用。陈志强是中国通号研究设计院集团安全控制技术研究院总工程师，有高铁列车“大脑”和“中枢神经”之称的列控系统正是陈志强与科研人员创造的尖端成果。

2007年，为了摆脱国外少数几个国家对高铁列控技术的垄断，实现列控系统“中国造”，陈志强与团队在瑞典进行了一年多的科研攻关。他们每天通宵达旦研究方案，完成了100多万行各类代码编写，终于研发出具有中国自主品牌、适应中国高铁发展需要的c3系统，从此，中国高铁列控技术达到世界先进水平。

2020年12月27日，京雄城际铁路开通运营。雄安站作为雄安新区首个大型交通基础设施，一经投用就受到社会各界点赞。很多人不会想到，建设这座智能车站的是一位身材纤瘦的女将，她就是中国中铁建工集团有限公司雄安站项目部总工程师吴亚东。

从来到雄安的第一天，吴亚东就在迎接挑战。两年工期要建设一座面积相当于6个北京站的站房。为了高质量建设雄安站，追上因疫情耽误的工程进度，吴亚东和同事与时间赛跑，共同_施工难题，最终工期节约56天，创造了铁路建设的“雄安速度”。

铁路观后感 篇8

“一个时代有一个时代的主题，一代人有一代人的使命”，而进入新时代的我们的肩上承担着铁路赋予我们的新职责，也是我们新时代铁路职工的使命。

“交通强国，铁路先行”是时代的召唤，也是人民的期盼，也更是我们铁路发展在深入学习习近平新时代中国特社会主义思想，贯彻落实党的十九大精神的感召下为人民做出的强有力的回答。中国经过改革开放以来几代铁路人的不懈努力下，中国铁路已昂首进入世界的前列。“复兴号奔驰在祖国广袤的打大地……。复兴号高速列车迈出追赶到领跑的关键一步。”一系列的成就都给了铁路人巨大的激励和鞭策。

铁路运能不断提升，服务质量不断提高和人性化，人民大众纷纷为铁路出行的美好体验打call、点赞。这是赞许，更是鞭策， 这是鼓励，更是期望， 更加便捷、快速、多样化的铁路服务，就是我们的努力方向，人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。作为铁路人我们应当时刻鞭策自己，我今天的服务工作出色完成了吗。人们对我的服务质量满意吗。我是否为铁路又好又快发展做出了自己应有的贡献。

“交通强国，铁路先行”的“先行”，做了“先行，是中国铁路的历史传承”、“先行，是中国铁路人自信的宣言”、“先行，是广大人民群众对铁路的殷切期待”、“先行，是铁路服务国家战略的必然选择”、“先行，是铁路高质量发展的应有之义”五种诠释。第一铁路作为大动脉、大众化交通工具，是国家重要基础设施、重大民生工程一直在先行，我们应传承继往开来，勇担新一代铁路人光荣而神圣的历史使命。第二我们已有先行的自信，我们更的有保持先行的决心。第三国家铁路的战略定位，决定了中国铁路必须鼎力担当、先行发展。第四我们不能辜负人民重托，兴路兴国，铁路需要先行。

作为一名入路才三年的铁路职工，很感谢自己生在这个时代，让我们见证了新时代高铁的发展，而我能做的就是将自己的工作做好，虽然我只是两百万职工里的其中一员，但我会以高度的责任感，饱满的热情，和不断精练业务技术为铁路的运作打下基础的基石。

而基层人员更加应该注意的就是安全，安全也是铁路持续发展的必要前提。无安全，何谈效益，何谈发展。人的安全，更是重中之重，不管是旅客还是铁路职工，都必须确保万无一失，是红线，也是底线，为了确保安全，各部门，各岗位都必须严格按标作业。

发展永向前，改革不止步。时代迅猛发展，社会不断变迁，经济持续推动，站在新时代起点上的国家铁路企业，只有与时俱进，以变应变，坚定不移的全名改革深化改革，方能适应发展变化，把握发展机遇，肩负重大使命，创造更多价值。加强党建工作，坚持党的领导，是全体铁路人的核心凝聚力。只有坚定不移地推进政治建设、思想建设、组织建设、作风建设、纪律建设，才会时刻鞭策惊醒每一位铁路人，不忘初心，牢记使命，勇于奋斗。

铁路观后感 篇9

童年，在孩子眼中永远是美好的。童年给他们带来无穷的欢乐了，留下他们成长的足迹。现在，我就要带你们到书中遨游，一起去看看三个孩子的精彩童年

罗伯塔、彼得、菲莉丝，三个小活宝原本住在城郊的富裕家庭，因爸爸被捕而被迫搬家。三兄妹来到了铁路边的一所小房子，在这儿开始了快乐的穷生活

这还是三个机智勇敢的孩子。当他们发现铁路上有一块巨石时，他没不顾危险，使劲摇晃着旗子，拼命的呐喊。终于让车厢里的人险渡难关，成了人人夸赞的小英雄。面对困难的来临，他们沉着冷静，用团结起来的智慧来解决问题、困难。他们的勇气让人敬佩！这点值得我们大家学习！

老先生，一位每天都坐火车路过三烟囱的老人。孩子们和他之间也有一段故事：先是孩子们向火车招手时无意结识了他，三兄妹又因妈妈生病向他求助，老先生帮助了他们。随后，他又帮助一位俄国人回家与妻儿团聚。最终，孩子们救助了困在隧道中的老先生的孙子，老先生也让孩子们的爸爸回到家中，让他们一家团圆。

老先生与孩子们之间的故事充满爱，可能，这就是那种忘年交吧！他们之间那种互敬互爱、纯洁的友谊固然让人羡慕，但也让我们明白了一个道理：给予别人快乐，比拿别人快乐，更开心！。正应了一句名言：给永远比拿愉快！

说起三个孩子的妈妈，实在让我敬佩不过了。妈妈的坚强，对生活的热爱让我感动。为了让孩子们有吃、有喝、有穿，妈妈委屈了自己，整天日夜写作，为的就是让孩子们有个好的生活。不让因家庭经济困难而自卑。让孩子们有个快乐的童年！妈妈最注重孩子们的生日了，没到他们其中一人的生日，她总会拿出仅有钱，买蛋糕把家里好好布置一番，花掉了大半个月的生活费。但是她不心痛钱，而是让孩子们快乐，只要孩子们快乐，也就足够了。

孩子们有一颗纯洁的童心，即使与爸爸分离，家境败落，但他们还以童真的眼光看待世界，一切都变得那么美好。有时想起了爸爸，他们都会跑去问妈妈：妈妈，爸爸为什么还不回来呢？妈妈就会说：爸爸出差了，要等好长时间才能回来！尽管孩子们已经听力这句话近九百遍了，可是他们迫不及待要等待爸爸回来的那一天，在回到那座大房子里，一起开心的生活！

这些故事，也让我有所改变。以后，我也要先他们一样，做一个勇敢的孩子。克服生活中的难题，学习中的困惑！

这些故事，可能看到了自己身上的影子，他们做的那些事，是不是觉得他们更加天真活泼？没错，所以，我们要珍惜现在的时光，让每一刻都留下我们的脚印！

铁路观后感 篇10

今天，我观看了《最美铁路人》专题片，本片的主角们是来自铁路工作基层一线200多万铁路职工的优秀代表，有的致力于安全平稳操纵机车，以高超的技艺驾驶着复兴号奔驰在祖国广袤的大地上;有的刻苦钻研动车组检修技术，用匠心擦亮中国高铁名片;有的待旅客如亲人，热心服务几十载，给乘客的旅途送上春天般的温暖;有的坚持标准化作业一丝不苟，在铁路行车岗位三十年零违章、零违纪、零事故……他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国、铁路先行的`历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。看完后的我感触颇深。

短片中给我印象最深刻的是立足岗位，潜心钻研的“铁路客运信息化领域的领军人物”--单杏花。作为铁科院电子所副总工兼12306技术部主任，她是中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人。在她的带领和不懈努力下，她和团队攻克了12306一系列技术难题，使系统达到国际领先水平，实现了从手工售票向计算机售票，从车站独立售票向全国联网售票的转变。单杏花解决的，不仅仅是旅客不再需要通宵达旦排队买票，取而代之用手指头轻轻一点就可以在网上方便的购票，更是实现了春运、节假日期间，每一个在外漂泊想要与家人团聚的游子都能归乡的愿望！使中国铁路开启了一个新的时代--电子商务时代。而这一切，正是单杏花和她的团队顶尖的专业技术、怀揣心中的梦想与信念、和在阖家团圆的春节，或是举家出游的“五一”，依旧宛如一粒石碴，一根枕木，一根钢轨，牢牢坚守自己的岗位上的无私奉献换来的。她是当之无愧的“最美铁路人”！

铁路观后感 篇11

故事发生在十九世纪的伦敦，三个孩子和他们的爸爸妈妈一起生活在市郊，住着现代化的房子一栋红砖前脸儿的别墅。

这家的三个孩子：罗倍塔最大她是妈妈最爱的孩子；弟弟叫皮特，他想做一名工程师，最小的妹妹叫菲雷丝。

妈妈天天和孩子们玩，帮他们做作业，为他们写故事，饭后茶余读给他们，她还在不平常的日子时编一些有趣的诗句。

爸爸是个政府议员，从不发火，是个讲公道的完美爸爸。一家人幸福快乐的生活着。

可有一天夜里，家里突然发生了一件可怕的事情，爸爸被人带走了。他们的妈妈消失了几天后，把伦敦的房子卖掉了，搬到乡下一个叫三只烟囱的地方生活。在乡下，妈妈只能在阁楼上写小说来补贴家用，连过去看都不想看的面包都成了奢侈品。

在那里，孩子们没有地方可去，妈妈也没功夫陪他们读书了只能天天去山坡下的一条铁路和一个小小的车站玩。皮特还发现了煤矿，便推了辆挖煤车去偷挖煤，因为家里买不起煤，有一次被抓到车站长那里，说出原由时，车站长原谅了他们，因此，他们认识了车站长。

他们每天都到铁路边，向到伦敦（他们爸爸所在的地方）的那一列火车招手，车里便常有一个老绅士也向他们招手，他们便成了没说过话的朋友。

过了一段时间，孩子们认识了车站的职工波克斯，村里的医生，和火车的锅炉工等人，经历了许多有趣而又惊险的事，有一次，他们上山去摘野樱桃，忽然发现了山体出现了塌方，堵住了铁路，而那列火车就快到来了，他们立刻决定奔跑到火车要到来的前方挡住火车，让它停下来，鲍比为了阻止火车，甚至在火车停下来之后，吓得晕倒了，最后终于拯救了全车的人，因此，铁路公司还为他们这种果敢而无畏的行动举行了表彰仪式。

经过很多事情之后，他们发现老绅士是一个级别很高的政府官员，他们请老绅士帮助他们重新调查他们爸爸的事，终于把爸爸就出来了，一家人又过上了幸福而甜蜜的生活。

读完这篇小说，我学到了皮特的勇敢，鲍比的智慧，菲雷斯的心思缜密，但我学到更多的是那时人们彼此毫无戒备，两个陌生的人碰到一起还可以互相问个好，孩子们是让火车给爸爸捎去问候，就有一个老绅士也给他们招手，这不是一幅美丽和-谐的场面吗？可是现在不一样了，人们的态度几乎都很冷淡，人和人之间处处提防，很少有一个在人们心中信任的人。在那个时代，就连三个小孩向一个陌生的老绅士要东西，老绅士给了他们东西，这不是一种信任吗。