司机心得体会

司机心得体会集锦9篇。

我们的资料是“司机心得体会”相关资讯的最全面归纳，仅供参考的阅读资料。在不同的人生阶段，我们会有新的思考和感悟，此时我们可以将心得体会做个总结。心得体会需要我们根据自己对事物的经历和感受来写。

司机心得体会 篇1

十月中旬，伴着习习的秋风，随着一声声火车鸣笛声，我们一行人踏上了赴江苏泰兴市洋思中学学习的旅程。作为一名新教师，对我来说这是一个很难得学习机会，虽然学习的时间只有短短的一天，但是不负我的所望，这次的学习收获颇多，无论是洋思的教育理念还是办学特色都值得我们去学习，小到一个校园标语，大至课堂教学，都尽情地展示着它的风采，它不愧是全国名校。

满怀着兴奋，我踏进了洋思的校园。在这所别具一格的学校里，我总共听了三节课，分别是：英语、语文、数学。我本身是教语文学科的，所以对语文课更深有体会，在这一节的语文课中，教师没有太多华丽的花样，而是很朴实的常态课，教师用两个“自学导读”引导学生自己学习课文，虽然没有花样，但却能够让学生掌握所学的内容。我一直在思考这其中的秘诀是什么，在最后听了刘校长的报告后恍然大悟。他们的办学理念是“先学后教，当堂训练”，从这简单的八个字中，却蕴藏着大道理，这也是我们需要去进一步探究、学习的地方：

在我们平时的一贯上课中，常常是老师先教，学生根据教师教的然后再做，而在“先学后教”提倡学生先做，课堂从学生先做开始，课堂从不教开始。那么先做该在什么时候做呢？他们提议在课堂中先做，因为课后学生已经有家庭作业，不可能在花很多时间去先做，再者，人性都是懒惰的，在没有老师的督促下，课后的预习学生也未必会认真做好。而老师在课堂中只是引导作用，教师要指导学生学习的方向及方法。对于学生，教师要有足够的信心，相信是教育好学生的前提，面对学习态度不端正的学生，教师也要不放弃、不抛弃、不遗弃。在课堂教学中充分体现出“学生为主体，教师为主导”的教学理念，教师只是引导者，引导着学生先学，引导着学生怎样学。

在学生自学时，教师一方面要督促学生按照教师的指导学习，确保完成自学任务，既可及时表扬速度快、效果好的学生；也可给后进生学习的榜样，帮助其端正学习态度，另一方面通过巡视学生自学情况，可以最大限度地暴露学生自学中的疑难问题。

学生自学后，教师才开始教授，在教师教的过程中，应该是教学生在先学中出现的典型问题。而“教”并不是教师直接呈现出问题的答案，而是引导学生一步步发现问题，要让学生自己发现问题，在发现问题之后教师要积极引导学生自己解决问题，教师尽量让学生回答问题，这样能够集思广益，学生之间可以互动探究，共同解决问题。所以在“后教”中的“教”其实就是充分发挥教师的引导作用，还是靠学生自主地去解决问题。在解决问题之后，教师又必须引导学生如何去运用问题，解决问题是为了更好的运用，所以教师应该教会学生方法，让学生能够举一反三，能够将问题迁移，再遇到类似的问题就能够自己解决，这才是成功的教学。

在讲完一课时，我们要留足够的时间给学生当场训练。在往常的教学中，我们教师常常自己滔滔不绝讲完了一节课，而学生似懂非懂，学生作业也是在课后去做，这样教师无法掌握学生的学习情况，课后的作业有许多因素的干扰，学生的课后作业质量也是不一定真实的。所以洋思中学提倡“当场训练”、“堂堂清、课课清、日日清”。在课堂上当场训练有助于集中学生的精神，并且能让教师掌握学生的上课学习情况，及时查缺补漏。

总之，这次洋思学习归来，收益匪浅，洋思中学的风采果然不同凡响，他们传授的知识和教学理念就像一杯淡雅清新的香茶，需要我们去慢慢品味，深深体会，渐渐吸收，一口饮尽未必能拼出其中的真正味道。“一千个读者就有一千个哈姆莱特”，在以后的教学中，我想我会细细品味这杯香茶，并结合实际情况因地制宜，因材施教，将这杯茶中的滋味品出自己的独特感受。

司机心得体会 篇2

“最美司机”吴斌事迹学习体会

在关键时刻，吴斌没有把最宝贵的第一时间留给自己叫120，而是留给了车上的24名旅客的英雄事迹发生后，白荡海社区社工、居民纷纷通过网络、报刊了解了事情的详细经过，无不为之深深感动。6月1日下午，社工、居民、党员自发组织，召开了一次“最美司机”吴斌先进事迹学习座谈会。

白荡海社区主任周芳在观看了事件视频后动情的说：“若不是吴斌的敬业，一车24人可能都不在了，看着视频，我实在是忍不住，哭了。向这位平凡而伟大的司机致敬，也希望他一路走好。这种坚守岗位直到最后一刻的精神、时刻将乘客安全放第一位的精神值得我们广大社工好好学习，要时刻为居民着想，将百姓的利益放在第一位。”

“当从新闻联播上看见监控录像的时候，我的心被深深地怔住了。吴斌师傅用生命的力量，完成最后一次制动，保障了车上24名乘客的安全。这样的英雄壮举，舍己为人的崇高精神值得我们每一位同志学习。”白荡海第七党支部书记关利勇深深的感慨着。

白荡海社区居民张乐华则表示，事情发生之前，吴斌只是一位普通的司机，他在自己的岗位上兢兢业业地做着自己的本职工作，当危难来临，他却显现出了英雄一般的气概，他就是平民中的英雄，也是我们应该学习的榜样。“他和我孩子差不多大，他的父母现在肯定很难受，我觉得有这样的儿子，是他们的骄傲。生的平凡，死的光荣。有多少人能在剧痛之下还能这么冷静，他真的很伟大。去年有吴菊萍，今年有吴斌。我为我是杭州人感到光荣。”居民李秀兰哭着说。

周晓君是为80后普通党员，“我决定去做义工，吴师傅的事情对我来说太震撼了。要是同样的事情发生在我身上，我不一定能那么坚强。我只能尽我的能力，去帮助有需要的人。不止因为我是党员，我要实现我的人生价值。”

西溪街道相关负责人表示，吴斌的先进事迹在群众中引起了较大的反响，街道将借此进行引导，号召全街道工作人员从爱岗敬业，无私奉献等方面学习吴斌精神，开展全街道范围吴斌先进事迹大讨论活动，并把这种学习体会融入到日常为民服务工作中去。

“我第一次看到吴斌的视频的时候就哭了……”“全国劳动模范”孔胜东谈起吴斌时，感慨万分：“这是多么大的毅力才能坚持下来。我想，这一切来源于他强烈的责任心，来源于他平时爱岗敬业、无私奉献，时刻把乘客的安全放在首位，在生命最后时刻还是不忘记乘客的安全。特别是他受伤的一瞬间，换挡、刹车、靠边停好、打开双跳灯，警示后方车辆，提醒乘客注意安全。这些都是值得我学习的地方。”孔胜东表示，同样作为一名驾驶员，自己每次一坐上大客车，就感到责任在身，大家的生命都在我们手上。在他看来，乘客就是亲人，年长的乘客就是父母亲，中年人就是兄弟姐妹，年少的都是自己孩子，只有这样才能把服务提升到新的水平。最后孔胜东深情地说道：“我要把吴斌精神用到实际工作中去，有了这种精神，还有什么困难克服不了。”

“这座城市有一种正气”

“平凡的人做了不平凡的事情。”著名作家麦家说道，“那块飞来的铁片是偶然的，但吴斌最后作出的一系列举动，让乘客幸免于难，这是必然的。”他认为，最后的那1分16秒，每一秒都有可能会放弃别人，转而自救。但是，在吴斌的精神层面却认为，他人的生命重要，只有这样的人才能在放弃自己的身体本能，最终用精神本能战胜了身体本能。

事情发生时，麦家在海口。当他在微博上看到这件事的第一时间就进行了转发，希望这样美好的崇高的事情让更多人知道。同时也隐隐地希望政府介入，大力提倡这种美好是事情，用平民的英雄事迹感动更多人。回来后，他发现整个城市从书记、乘客、普通人，都在为平凡的吴斌而忙碌、感动，说明这个城市有一种正气。如果一个城市缺乏正气，缺乏对美的欣赏，缺乏感动，就很难在这样的事情面前停留下来。

“我经常散步，路过斑马线时，公共汽车都会停下来，好像一道靓丽的风景线，每一次我都很感动。它与这个城市里对司机多年来的培养、教育、熏染都有关系。”麦家呼吁对这个事情要大力宣传，让更多人去接受感动、温暖、教育，同时希望我们宣传的时候不要过多拔高，不要过度总结出一二三四。他认为，面对这种事情，把遇到了什么，坚持了多久，拯救了多少生命，把事情原原本本地告诉大家最为实实在在。“我相信，一个有良心的人，一个有教养的人，一个内心向上的人，都会被这个事情感动

司机心得体会 篇3

地铁司机也是一项需要高度专业素质的工作，他们肩负着人民群众平稳、便捷的出行使命，需要在紧张繁重的工作中谨慎驾驶，稳妥操作。今天，我们将从一个地铁司机的角度，聆听他们的心得体会，这也许会让我们更加意识到平凡岗位背后的不平凡付出。

第二段：聆听司机的经验

一名地铁司机家住在地铁线路的起点，他总是在清晨的第一班车中，开着沉稳的车厢，把早起上班的乘客送往他们的目的地。在这些年的工作中，他发现，心态的平稳能够帮助他更好地面对工作中的各种紧急情况。因此，他每天出门前都会晨跑，调整好自己的心态，调整好自己的身体状况，为工作做好准备。

第三段：工作状态的平稳

地铁司机在工作中遇到的情况千变万化，他们需要随时调整自己的状态，尤其是在一些突发状况面前，如车辆故障、乘客急病等。一名地铁司机认为，车辆平稳行驶是工作中最基本的要求，因为平稳的车速和操作能够让乘客在车厢内感觉更舒适、更安心。他在工作中始终注意道路的状况，提前做好预判，保持平稳的车速和操作，确保乘客能够得到更好的服务。

第四段：对乘客的负责

地铁司机在工作中对乘客的服务是至关重要的，因为乘客的安全和服务是他们的责任。一些乘客有时在车厢内发生不适，地铁司机需要随时做出相应的应急措施，保证乘客的安全和舒适。在遇到紧急情况时，地铁司机需要冷静应对，遵循相应的操作流程，尽快疏散乘客，确保车辆和乘客的安全。

第五段：结尾

地铁司机在工作中具有较高的专业素质和责任意识，他们的工作也是极具挑战性的。每个乘客都应该对地铁司机的付出心存感激，支撑他们继续为大家的出行安全服务。同时，地铁司机应该不断提升自己的专业素养，践行职业使命，让每一名乘客都感到安全、放心、舒适。

司机心得体会 篇4

刚放暑假，就抓紧时间来提高车技。最近练车我时常有小情绪，也不知道是气自己吊儿郎当的不用心，还是考试临近仍频频出错的焦虑，还是教练的一脸严肃和一出错就吵人的坏脾气，或是严师出高徒必须唬着脸的坏逻辑，反正就是怨天怨地。

怪路边施工队堆沙子，弄铲车，弄吊车，忙来忙去，把车道都给占去大半；怪附近大妈一大早起来倒垃圾，过个马路慢悠悠；怪某个小路口突然就冲出来个电动车闭着眼走，不看道儿，乱占道儿；怪前面的大货车不是应该上国道么，怎么就在早饭点儿停了呢，堵在那儿让我怎么掉头；怪赶着“熊孩子”们放暑假，不去上补习班么，不报兴趣班么，大中午也不休息不嫌晒么，家里大人都不用看么？怪……唉，大爷大叔大哥，大早上咱能不能别站在马路中间唠嗑儿，我都是在这儿变道的呀，能不能拉着手往后退，站在马路牙子上不是更安全么？怪……哎哎哎，那几只臭屁狗儿，不能在马路中间嬉戏打闹不知道呀，你们主人都不教育你们么？过马路要干脆利落，走着玩着算怎么回事儿呀，拜托拜托……

以前自己只接触非机动车的时候，觉得老司机们太不善解人意了，对我们电动车大军不友好，对行人不友好，我们走慢一点怎么了，我们变道，掉头不打灯怎么了，我们在车流中拥挤夹塞又怎么了，汽车不是很好控制的么，我们是弱势群体呀，交通法不约束我们的好不啦。

开始学车以后，我开始理解机动车们了，不遵守交通法，不按规矩来，该打灯不打灯确实会存在很多隐患，你能保证自己行其道，但不能保证别人不闭着眼睛乱行其道。

今天练车又被路人把直线给憋死以后，我又开始烦躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平静下来，我们在这练车的地方本来就是生活区，是我们打扰了他们的生活，增加了他们日常生活的安全隐患，妨碍了他们出行的交通。学习安全避让行人、小动物和其他车辆本身就是学习内容，也是实践经验，这不是提高技能么，这才是实打实的路考。再说了，跟一个小狗的安全相比，练习模式中的不合格也没有那么重要了，毕竟考场里也没有那么多的路人甲乙丙丁走来走去。这么一换位思考，瞬间觉得唠嗑的大爷大叔也变得可爱了呢！

遵守交通规则，珍爱生命，愿机动车和非机动车能换位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司机上路，大家注意避让。

司机心得体会 篇5

时间过的真快，一晃就过了两个月，转瞬间试用期就要过了。

回顾20xx年10月1日，本公司成立以来，很荣幸能来本公司作为一名观光车驾驶员。本人始终勤勤恳恳地工作，严格要求自己，作为一名驾驶员我们应当好做到爱车如自；检修车辆；平安第一；做好本份。

1、爱车如己。

身为驾驶员应做到保持车辆干净，卫生、洁净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够娴熟撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，驾驶员的工作很特别，干一行爱一行，对外树立我们公司企业的形象，文明做人，狡猾办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

2、检修车辆

身为驾驶员应要做到留意保养，定期检查，准时修理。定期对汽车进行保养，保持车身光滑。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格根据保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和修理，以确保车辆在行驶中不消失故障，增加平安性。另外，我还仔细学习汽车学问，把握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发觉特别，尽量找出故障并准时排除。

3、平安驾驶

在工作中始终保持一个糊涂的`头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它的确能让人有一种骄傲感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把平安二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时到处想到平安，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到平安第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲惫驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立平安第一的思想，细心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证平安行车。我们做本公司驾驶员在行车中做到遇有状况不明，如雨雾天气视线不清，肯定要减速缓慢通行，避开事故发生和来往游客人身平安。肯定要做到严格要求自己，给游客们有平安感的进入我们景区。

4、做好本份

1、作为本公司一名驾驶员，要听从领导的要求与调度员支配。

2、要遵守本公司规章与制度。

3、要听从领导对自己的工作按排。

4、不能擅自离开自己的工作岗位要听从调度员的口令与指挥。

5、要与热心的对待游客服务，不能对游客不满，骂闹游客与游客斗殴等等。

6、总结下：在短短两个时间里。

我主动参与我领导组织的各种喜爱体育活动。明白了领导对我们员工组织活动性给我们公司同事与领导之间一种大家庭的团结精神，团结就是力气使我们本公司有种很大的冲劲与很好进展性去进展本公司优势。

在今后的工作中，要主动参与公司领导组织的各项集体活动，工作中要加强团结，听从管理，乐于助人，平常要能够团结同事，相互关心，善待他人，热心关心他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益听从集体利益、公司利益听从全局利益。要紧跟扩大进展本公司形势，根据我公司的领导工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年本公司的给我们的任务。现在我们要不断加强学习，努力提高自己的文化素养，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热忱服务，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。

司机心得体会 篇6

20XX年8月初来到北汽开出租车，我非常热爱驾驶出租车这项工作。既然热爱这项工作，我就用心去工作。我有高度的责任心；熟练的驾驶技能；有较高的'心理素质、思想素质、身体素质，安全的积数就大一些。

我每次例会都在认真听着李队讲的事故案例，他常说：“他人吃歉，我们长智”。讲着很多交通知识，我默默地记在心理，在这种安全的环境下，在这几年里学到了很多安全知识，所以每天出车前都在想想李队对我们讲过的安全知识：一看、二慢、三通过等。

一、慢解百忧慢是一宝

在我们开车时，觉得有点危险。因为车速过快，只要把车速放慢一点，就觉得安全了。在开车时适当慢一点，可以给我们带来所需要的“自信感和安全感”。驾驶机动车不管驾龄多久“马达一响，集中思想。”不管白天和夜晚、雨雪路滑的天气、视线不好的时候，只要经过路口、胡同、人行横道、立交桥、小区、学校、坡路、盲区这八个路段，一定要集中精神，小心驾驶，用心开车，全面仔细，观察路面情况，提前处理路面情况，保持足够的安全距离，做到先让、先慢、先停，礼让“三先。”准确的观察分析，判断准确的留有余地的操作车辆。驾驶机动车，发生交通事故，主要是开车快，来不及观察和处理情况，其次是开车精神不集中疏忽大意，发现情况来时已晚，在起步、行车、靠边停车都应全面观察，做到：安全安全。

在行车中，小心预防，认真遵守交通法是驾驶员应该做的。行车中精神不集中，给自己制造危险，给他人造成不必要的危险。精神集中处理紧急情况，避免事故，不开危险车，不难做到。驾龄越长，路面情况看的多了，看见的事故多了，遇见的多了，对安全行车认识的就多了，经验就多了，所以每天开着出租车，在交通复杂的道路上总是小心，谨慎行驶。

二、看防意外看出安全

经过八个路段，放慢车速或停车看看，确保安全，在行驶。以防万一，预防意识强、安全意识强，经过八个路段，放慢车速或停车看看并不难，经验告诉我们“十分把握七分开，留有三分防意外”。每天出车上路拉活，面临的路面情况复杂多变，周边环境及天气的变化等，都是对安全行驶的产生、影响的外在因素，驾驶员本身的状态，作为内在因素也很重要，诸多的不定因素，自我要求的行车中，不仅要眼观六路耳听八方，必须有正确的判断力，有清楚地预见性，确保行车安全。比如开车通过路口、红灯提前减速，进入导向带等待绿灯。我每天出车遇到路口、绿灯时，习惯的点一下刹车，同时瞬间观察路口情况，确保安全通过。

在北京交通发达这个城市，每天都有闯红灯，不遵守交规。每天都有不同的交通事故，作为一名出租车驾驶员，每天行驶在大街小巷，每天转了多少个弯，调头都有盲区，都存在着危险，所以要提前观察情况，减速或停一下车，确保安全后在转弯、调头，每天都和机动车、行人、骑车人不同的交通参与者打交道。

三、通过是安全和幸福

通过路面较窄两侧有胡同的时候，集中精神、减速，要观察胡同口，预防窜出行人，骑车人，避免不必要的损失。通过人行横道是要减速让行，因为我在借道行驶。在当今这个繁华的城市，车多人多，要记住路权原则。做到礼让三先，平安行驶。通过立交桥一定看好指路标识、标线，以防走错路，给自己带来不必要的损失。通过小区、学校时，首先放慢车速，精神集中，观察情况以防万一。通过学校时减速慢行，注意观察安全顺利通过，通过坡路，坡路有上坡、下坡，上坡时看好坡路大小，提前挂好适当档位，顺利行驶到坡顶；下坡时，根据道路情况而定顺利下坡。千万记住，下坡时，不要滑行，不要在上、下坡时超车，下坡时要让上坡车。通过盲区，驾驶车辆转弯、直行、调头等，都有盲区，这时要精神集中，降低车速，观察路面情况之后在行驶。

超速行驶、强超恶会、疲劳驾驶、酒后驾驶，闯红灯等。在当今这个交通繁华的城市是非常危险的，不但自己觉得不安全，给路上所有的交通参与者造成很大的危险。甚至造成交通事故，给自己和他人、社会造成不可挽回的损失和影响。

遇到大车、大货车、好车、违章车、实习车、老爷车等。大车视线不好，比如左右起步有盲区，千万要慢，跟车过近容易闯灯；大货车要远离一点，离的近容易被车上掉下来的砖块砸坏，万一观察不到刮蹭到好车，咱们赔不起，所以见了好车远一点。违章车给自己和他人都没有安全感，驾驶违章车没有认真学习交通法，对交通法没有一个认真的认识，所以我们开出租车的要远离违章车；实习车我们都应该礼让，体会他们现在的心情，因为我们也从那个时候过来的，所以我们要礼让实习车；遇到老爷车，我们更应该远一点，老爷车在当今汽车发展迅速的时代，如果你把它撞了，很多零件是不好配的，所以为了安全，我们要远离上述车辆。

在例会时，李队还讲过，人、车、路在正常的情况下，一秒钟30迈车速，一脚刹车，车子会在8.33米停车，在雨雪路35.42米停住我们每天都跑在路上，拉着不同的客人，有时遇到急躁的客人，叫我违章驾驶，这时要把自己的心态放正，把30迈车速这一例子讲给他听，在把车队的规章制度简单的讲一下，让他们知道车速快和违章的厉害性，我还把李队讲的一个道理讲给他听：每次违章不一定有事故，但是每次事故都有违章。客人听完一般情况下都理解，总之为安全。

我每天出车前都想想李队跟我们说的话，围着车子转一转，检查一下各种油液、水等。坐在驾驶室里，启动前想想“今天出去干什么去了！”等。领导说的话我时刻记在心上，因为李队说的安全知识和讲的很多案例都是让我们不要重复昨天的故事。

每次例会都在关心着我们，讲着很多重复的话题，放正心态，看好标识、标线，祸起于细微，患生于所忽所以我在行车中，要做一个让车队放心的人，让客人放心的人，让社会放心的人，让自己放心的人，让家人放心的人。每天出车放正心态，做好自己本职工作，快快乐乐每一天，平平安安每一年。

司机心得体会 篇7

地铁是大城市中不可或缺的公共交通工具，而地铁司机则是这一庞大系统的关键角色。为了确保地铁运营的安全和顺畅，地铁司机必须经过专业培训，掌握操作技能和应对突发情况的能力。通过参加地铁司机培训，我深刻体会到了这个职业的挑战和责任，同时也获得了许多宝贵的经验，下面我将分享一下我的心得体会和感悟。

一、培养专业技能

在地铁司机的培训过程中，首要任务就是培养专业技能。作为一个地铁司机，我们需要掌握列车操作技术，包括起动、制动、加速等各种操作方法。这些都需要足够的练习和熟练掌握。此外，我们还学习了地铁线路图的阅读和理解，以及了解各个车站的站点特点和设施。这样才能更好地为乘客提供服务，确保他们的出行安全和便捷。

二、注意安全意识

在地铁司机培训中，安全意识被强调得尤为重要。地铁司机要时刻保持高度警觉，注意车厢内外的安全状况。无论是车辆故障还是乘客紧急情况，我们都需要迅速反应并及时采取措施。同时，我们还学习了紧急时刻的逃生和救援方法，以保证乘客和自身的安全。

三、处理突发情况的能力

作为地铁司机，我们要随时应对各种突发情况，如乘客突然晕倒、车辆发生故障等。通过培训，我学会了如何冷静处理这些事态，并及时向相关部门报告。我们也要随时与乘客保持良好的沟通，向他们传达信息，减少恐慌并安抚情绪。这些紧急情况的处理能力不仅对于我们地铁司机本身的能力提升有很大帮助，也对乘客的安全和信心起着重要作用。

四、追求高效率

地铁作为城市交通的重要组成部分，需要维持快速和高效的运行状态。通过参加地铁司机培训，我意识到自己必须提高对车速、发车间隔等要素的掌控能力，以更好地保持地铁系统的正常运营。乘客的时间就是金钱，我们应时刻提高自己的工作效率，准时发车并合理安排列车运行时间，确保乘客按时到达目的地。

五、责任感和使命感

地铁司机是一份高度负责且充满挑战的职业。我们承担着成千上万人的安全出行和生命安全的重任。通过培训，我深刻体会到了责任感和使命感的重要性。在驾驶过程中，必须时刻绷紧神经，集中注意力，不容有丝毫的马虎。只有我们自己安全可靠，才能确保乘客的安全出行。

通过参加地铁司机培训，我不仅提升了自己的专业技能，也明白了作为一名地铁司机的责任和使命。我将始终保持高度警惕和积极进取的态度，为乘客提供安全、便捷的出行体验。作为地铁司机，我感到自豪和自信，会以更高的标准要求自己，不断提升自己的能力，为城市的发展和乘客的满意而努力奋斗。

司机心得体会 篇8

作为一名吊车司机，我已经从事这个职业多年了。在这段时间里，我积累了丰富的工作经验，特别是在关于安全方面。吊车工作环境复杂，操作过程中存在着许多潜在的危险。为了确保工作的安全性，我总结了一些个人的心得体会，希望能与大家分享。

首先，保持良好的身体状况和精神状态对于吊车司机来说是至关重要的。我们需要时刻保持清醒的头脑和专注的注意力，以应对突发情况。加班和长时间的工作可能会让我们感到疲劳，而疲劳是造成事故的主要原因之一。因此，我们需要学会合理安排工作和休息时间，避免长时间劳累。

其次，熟悉吊车的工作原理和操作要领是必不可少的。在进行任何操作之前，我们必须仔细阅读和理解操作手册，确保自己对吊车的运行和控制方式有着全面准确的认识。此外，我们还需要定期参加培训课程，以不断提高自己的专业知识和技能水平。

在进行吊车搭载物体前，我们应该对工作环境进行全面的了解和评估。必须确保承重区域坚固可靠，不会发生塌方或动荡。同时，我们需要检查吊车的起重机构和安全装置是否完好，确保其正常工作。另外，我还建议在操作吊车时始终与指挥员保持良好的沟通，及时了解搭载物体的尺寸、重量和位置，确保吊车操作的准确性和安全性。

安全意识对于吊车司机来说至关重要。我们必须时刻保持高度的警惕和谨慎，注意周围的环境和其他人员的动向。遵守交通规则和各种安全操作规程是我们的职责所在，不可轻视。此外，我们还要定期检查和维护吊车设备，确保其始终处于良好的工作状态。

吊车司机的安全心得还包括遇到突发情况的处理方法。突发情况可能随时出现，例如天气恶劣、机械故障或其他意外事件。在遇到这些情况时，我们必须冷静应对，尽量采取正确的措施来保护自己和周围的人员。在可能的情况下，及时向相关部门或领导汇报，以便及时处理事故并进行善后工作。

最后，我要强调的一点是，作为吊车司机，我们必须始终将安全放在首位。无论工作有多么紧急和重要，安全都是最重要的。我们要时刻提醒自己安全理念，严格遵守安全规章制度，树立正确的安全观念和责任意识。

总结起来，作为一名吊车司机，我们承担着巨大的责任，需要时刻保持高度的警惕和谨慎。通过不断地学习和转化自己的工作心得，我们可以更好地保障工作的安全性。只有安全第一，我们才能确保工作的顺利进行，远离事故的发生。让我们共同努力，为建设安全和谐的工作环境而不懈努力。

司机心得体会 篇9

导语：本文是关于冬季司机安全驾驶的心得体会范文，仅供参考。

冬季司机安全心得体会

通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。

其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。 当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。 通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。

一、感觉身体疲劳不要开车

美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。

二、饮酒是引发不安全事故的`罪魁祸首

据交通部事故调查统计，大约有镇静作用的物质，饮酒之后，约判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品说明书，特别注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时，应主动告诉医生你是开车的，请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。

三、患有某些慢性病的患者慎驾车

患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。 早在视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。

四 、心理因素也同样影响驾车安全

以往我们一提及安全驾车，就会和驾车人的驾驶技巧或驾车人的交通行为联系起来，但却往往忽略了驾车人的心理，这在一定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识。 一般来说，每个人都会有好胜心、都会受情绪的影响、都会遇到挫折……

但如果开车时产生这些不良的心理情绪，那就会对驾车构成严重的威胁。 据专家分析，对驾车人行车带来严重威胁的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情绪化心理和好胜心理。 超越心理：驾车人为了抢时间，争先恐后，超越心理表现非常明显，见空就钻、见缝就挤、见慢就超，经常会引来旁边的驾车人急刹车，从而诱发事故的发生。 挫折心理：每一位驾车人在日常生活中都会遇到各种各样不顺心的事，而每一位驾车人对挫折的心理承受能力又不相同，一旦驾车人所承受的这种心理压力超越了他所能承受的范围，就会出现思绪紊乱的心理状态，导致驾车人注意力不集中，只会是机械地、无意识地驾车，此时若遇到危险情况就很难避让了。 情绪化心理：在驾车过程中，难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等现象，从而引起驾车人的情绪动，在盛怒之下不顾一切地急速追赶……

此时极易引起事故。 好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全! 研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。 总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率.

冬季司机安全心得体会

在驾校教练指导下参加学习和培训， 从对汽车的基本认识到倒库 联系、九项、路考等全过程训练中，初步掌握了机动车驾驶的基本技 能。现在，就本人安全驾驶谈谈自己的心得体会，一是为感谢云大驾 校和教练认真负责的教学，二是为巩固在日常训练中所学的知识，为 培养自己优良的驾驶习惯奠定基础。 关于安全驾驶，主要有以下几个方面：

一、机动车作为人的代步工具，是为人服务的，通过驾驶培训， 我们应该能熟练驾驭车辆，让车辆为我所用。这是安全驾驶应该树立 的第一个认识，这个认识越深刻，对新手越能树立信心和保持良好心 态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术，而是心态。

二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念，从环车检查到上车， 到车内仪器仪表检查， 再到路上行驶， 一定要记得安全第一， 要培养宁停三分， 不抢一秒的观念， 在路上行驶过程中的停、 超、 会、 行，都要做到文明行车，礼貌行车。

三、在驾驶过程中，要牢记教练日常点点滴滴的细节指导，牢记 起步口诀：灯、档、号、刹、再观察，确认安全后再平稳起步。

四、驾驶过程中，有几个要点要牢记，同时培养成自己的驾驶习 惯， 一个是档位运用， 加减挡要果断平稳; 二是转弯减速， 宁慢勿快; 三是各行其道，不要压线占道;三是熟练运用车灯;四是熟练运用倒 车镜。

五、在驾驶过程中，规范操作，从新手到老手，培养起自己胆大 心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。