最新旅游专业实习总结6篇。
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旅游专业实习总结 篇1
经过大学前三年对于旅游管理专业的理论学习以及在校期间众多的社会实践经历后,于2016年9月14日,本人有幸得到进入天津中国国际旅行社实习的机会。本次实习是本着学习工作方法,累计工作经验,实现把理论转化为实践,把知识转化为能力的初衷来进行的。
在接近一个半月的实习过程中,我以学习的专业知识作为指导工作的基础,在工作的进行当中把实际与知识之间的关系转换,从而达到锻炼自我,提升能力的目的。通过学习同事的工作方法和自身思考创新出属于自己的工作方法以及技巧,让实习得到不少收获。
实习让我有机会真正体现到真实商业世界,也通过实践,使我对旅游管理这一领域的相关知识有了一定程度的深入理解和掌握。
在实习中,我主要负责,人员统筹,前期接待、支票结算以及文件归档的工作。我十分认真地向其他有经验的同事学习,了解真正的操作程序,真正实现了从课本中走进现实,把理论联系实际。认识旅行社工作的全过程以及上下级工作的各个环节,并从中观摩其他部门的工作过程,使我掌握更多的工作技巧,获得不少的工作经验。
天津中国国际旅行社南开部分为若干个部门,共同维持着旅行社的日常运作。从高到低分别为:总经办、财务部、国际部、国内长线游部、国内短线游部、团队游部。如此细致的分工,可以充分运用人力资源,发挥团体的效能,让各个部门的人能够各司其职,各谋其位。
部门内部在具体的操作过程中,部门本身的业务很多,包括票务、酒店订房、签注、散客和团体操作。因此,在如此的繁复的工作中,必须要按照部门自身的特点制定出一份属于本部门工作的细则。
例如,我接触的第一个团队,在和经理一起完成的一项团队接待工作中,我在经理身上学到了很多经验。我们的团队是天津福马缝纫机械有限公司日方代表及中方团队,主要是会议及旅游活动。我负责前期出行客人统计工作,以便为后面的操作做准备。名单准备很复杂,包括会员名单、乘火车客人名单、乘飞机客人名单、自理客人名单,保险名单、先遣人员名单、VIP客人名单等。先期准备完成之后就是安排行程,按照客人出行情况完成行程安排,同时要为导游准备详细资料,例如,住房及退房名单,饭店用餐菜单,客人名单明细单,行程按排等资料。为导游准备的资料越下详细,在活动过程中才能万无一失。在名单完成之后,就是出票工作,这与名单的制作要紧密配合,否则就会出现意想不到的后果!
由我负责的第二个团队活动就是天津河西人才奖励旅游活动,首先由我陪同经理与团队相关组织人员接触洽谈,主要是行程安排,洽谈过程中要讲究技巧。一方面要满足客人要求,尽量达到客人满意。另一方面也要为自己留有余地,不切实际及有损我社利益的的要求要婉言拒绝,同时为客户讲解理由,已得到客户满意。通过这次与客户的洽谈,使我意识到谈般的技巧,对以后的各项工作打好了基础。
我接触的第三个团队是染化八厂的接待工作,先期计调工作准备得十分全面,由于行程是十一黄金周期间,地接的能力较差,需要导游在当地有较强的现场组织能力,为此通过这次带团经历,使我培养出了较强的应变能力。
我接触的第四个团队活动是为了促进外国留学生汉语言的学习,由我社与南开大学合作组织抱犊寨、隆兴寺参观学习二日游。行程没有安排之前,经历委派我与计调进行踩线工作。我们乘火车经过长途跋涉终于在下午到达目的地参观抱犊寨,并乘缆车考察抱犊寨宾馆,接着于晚七点钟到达河北正定县城,参观华阳假日酒店并入住体验。转天前往隆兴寺参观,了解地形及游览路线等相关事宜,同时了解当地酒店及饭店。于当日下午返回天津完成踩线任务。同时我还参与了该团的接待工作,带领团队再次游览此地,经过踩线使我对当地有很深的.了解,致使接待任务顺利完成。
旅游专业实习总结 篇2
旅游专业实习总结
一、导论
在大学期间,学生通常都需要进行一定的实习,以提高自己的实践能力和专业技能。作为旅游专业的学生,我有幸参加了一次令人难忘的实习经历。在这次实习中,我不仅学到了很多关于旅游业的知识和技能,还锻炼了自己的团队合作能力和解决问题的能力。我将详细介绍这次实习的过程和收获。
二、实习前的准备
在实习之前,我首先进行了一些准备工作。我了解了实习地点的基本情况,并学习了旅游业的相关知识。我还参加了一些实践课程,如导游培训和旅游行程策划等,以提前熟悉业务。我还参加了几场模拟实习,以提高自己的组织能力和应对突发事件的能力。这些准备为我在实习中的表现打下了良好的基础。
三、实习过程
实习的第一天,我被分派到了一家旅行社。在旅行社的负责人的指导下,我了解了旅行社的运作模式和业务流程。我还参与了一些日常工作,如接待客户、咨询旅游线路和办理相关手续。在这个过程中,我学到了很多有关旅游行业运作的实际知识,并且提高了自己的沟通和解决问题的能力。
之后的几天,我被安排到了导游团。我负责带领一批游客参观著名景点,并向他们介绍当地的文化和历史。这是一项很有挑战性的任务,因为我需要同时考虑到游客的需求和导游的专业知识。通过这个经历,我学会了如何与不同背景的人进行有效的沟通,并且提高了自己的领导能力。
在实习期间,我还参与了一次旅游展览会。这是一次展示旅游产品和服务的重要机会,也是了解旅游市场动态的一种方式。我和同事们一起为展台布置和设计活动,还与潜在客户进行了面对面的交流。通过这次经历,我学到了很多销售和市场推广的技巧,同时也加深了自己对旅游市场的认识。
四、实习收获
通过这次实习,我不仅学到了很多有关旅游行业的专业知识,还培养了自己的团队合作能力和解决问题的能力。我学会了如何与客户进行有效的沟通,如何策划和组织旅游行程,以及如何应对突发事件和解决问题。这些技能对于我未来从事旅游行业的工作将非常有帮助。
通过实习,我还建立了一些有价值的人际关系。我与同事们建立了良好的合作关系,他们给予了我很多指导和帮助。我还与一些客户建立了联系,他们对我的工作给予了很高的评价,这对于我的职业发展也是一种推动。
小编认为,这次实习对我来说是一次非常宝贵的学习机会。通过实践,我不仅提高了自己的专业素养和实践能力,还增强了自信和成就感。我将继续努力学习,不断提升自己在旅游行业的竞争力,将这次实习的经验应用于未来的工作中。
旅游专业实习总结 篇3
20xx年x月,我在_建筑有限责任公司_新校区项目部实习,主要承担施工工作。这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位,开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班,上班期间要认真准时地完成自己的工作任务,绝不草率敷衍了事。对自己,对工作,对学校的声誉负责。
所谓实践是检验真理的标准,通过实习,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。让我更深一步的了解理论与实际的差别。
经过这次实习活动,让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野,增长了见识,为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识,进一步了解合理控制建筑工程成本重要性,了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题,并通过撰写实习报告,使我学会综合应用所学知识,提高了分析和解决专业问题的能力。通过这次实习使我学到了很多知识:
一、钢筋工程
(一)、基础底板及基础梁钢筋的绑扎
1.按弹出的钢筋位置线,先铺底板下层钢筋。土木工程毕业实习报告范文。根据底板受力情况,决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面,一般情况下先铺短向钢筋,再铺长向钢筋。
2.摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块,垫块厚度等于保护层厚度,按每1m左右距离可缩小,甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
3.底板如有基础梁,可分段绑扎成型,然后安装就位,或根据梁位置线就地绑扎成型。
4.底板钢筋如有绑扎接头时,钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求,钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头,除应按焊接规程规定抽取试样外,接头位置也应符合施工规范的规定。
5.根据弹好的墙、柱位置线,将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固,插入基础深度要符合设计要求,甩出长度不宜过长,其上端应采取措施保证甩筋垂直,不歪斜、倾倒、变位。
(二)梁钢筋的绑扎
1.在梁侧模板上画出箍筋间距,摆放箍筋。
2.先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋,将箍筋按已画好的间距逐个分开;穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋,并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固;调整箍筋间距使间距符合设计要求,绑架立筋,再绑主筋,主次梁同时配合进行。
3.框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求。
4.箍筋在叠合处的弯钩,在梁中应交错绑扎,箍筋弯钩为135°,平直部分长度为10d,如做成封闭箍时,单面焊缝长度为5d。
5.梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50㎜处。梁端与柱交接处箍筋应加密符合设计要求。
6.梁筋的搭接:梁的受力钢筋直径等于或大于22㎜时,宜采用焊接接头,小于22㎜时,可采用绑扎接头,搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离,不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件弯矩处,受拉区域内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩(Ⅱ级钢筋可不做弯钩),搭接处应在中心和两端扎牢。
(三)、板钢筋绑扎
1.清理模板上面的杂物,用粉笔在模板上划好主筋,分布筋间距。
2.按划好的间距,先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双向受力板,短方向钢筋在下,长方向钢筋在上。
3.在现浇板中有板带梁时,应先绑板带梁钢筋,再摆放板钢筋。
4.在钢筋的下面垫好砂浆垫块,间距1。5m。垫块的厚度等于保护层厚度,应满足设计要求,如设计无要求时,板的保护层厚度应为15㎜,钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。
二、模板工程
(一)、模板安装前准备及安装注意
1.板进入现场后,依据配板设计要求清点数量,核对型号;
2.吊装模板是应平稳操作人员严禁随同模板一同起吊;
3.合模前必须将模板内杂物清理干净;
4.模板与混凝土接触面应清理干净,涂刷隔离剂,刷过隔离剂的模板遇雨淋或其他因素失效后必须补刷;
5.模板安装时遵循先内侧后外侧,先横墙后纵墙的原则安装就位;
6.模板安装就位后,对缝隙及连接部位可采取堵逢措施(梁钢模板采用胶条外粘,柱模板采用双面不干胶粘连)防止漏浆,错台现象。
(二)模板的安装
1.墙、柱模板安装:
在基层上弹出墙、柱模板的边线和控制线,然后将模板就位。先将模板临时固定,按模板控制线调整模板下口,并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度,然后对模板进行最后加固。加固后再对其位置、垂直度进行二次检查,确保尺寸准确无误。
2.梁、板模板安装:
(1)在墙、柱上弹出标高控制线(50线),根据标高控制线,在墙、柱上弹出梁、板模板的下口标高控制线。
(2)安放梁板模板立柱:梁、板模板的立柱,严格按设计的间距、位置安装,与下层的立柱要在同一位置上,立柱下垫50厚木板。
(3)梁、板起拱:先在梁两端和板四周,根据设计标高调整好支撑高度,然后拉一条水平线;根据起拱的高度(梁、板跨度的1‰-3‰)和每个中间支撑的位置,计算出每根支撑的起拱高,最后调整每根支撑高度后,铺设梁底模或板主龙骨。
3.预埋件、预留洞:
在已完成的梁、板模板上,根据图纸要求确定预埋件、预留洞的准确位置,并弹线标识清楚,然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。
4.梁板后浇带模板处理:
支顶板后浇带处模板时,与整个梁板模板断开,拆除模板时,保留后浇带处的模板不拆除,混凝土浇筑完成后,从上部加盖竹编板对钢筋进行保护。
5.顶板后浇带模板安装涂刷隔离剂:
(1)隔离剂全部采用水质类隔离剂,主要有:海藻酸钢类、石花菜类等。
(2)墙,柱,梁侧模:加工好或拆模理干净后,涂刷隔离剂一层待用。顶板:模板安装完成后,用滚刷涂刷一层,如遇雨淋,要重新涂刷。混凝土浇筑时模板检查:
混凝土浇筑施工时,设专人模板进行监控检查,发现问题及时处理;墙、柱混凝土浇筑完成后,对墙、柱的垂直度进行二次检查。混凝土质量的好坏,既对结构物的安全,也对结构物的造价有很大影响,因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。
(三)模板拆除时注意
不承重的侧面模板,应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏,方可拆模板;承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板;混凝土拆模前要求填写拆模申请单同意后方可拆模。
墙、柱及梁侧模拆除:应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损,一般强度达到1。0mpa左右方可拆除。拆模时间应根据混凝土的强度等级、环境温度或通过同条件养护试块进行控制。
梁、板底模拆除:梁、板跨度在2m以内时,混凝土强度达到设计强度的50%;2-8米范围内时,其强度达到设计强度的75%;大于8m的混凝土必须达到设计强度的100%时方可拆除。
悬挑构件的模板拆除:无论其跨度长短,均要求必须在混凝土达到其设计强度的100%时方可拆除。
梁底模、板模拆模前由木工工长填拆模申请单,依据试验员提供的同条件混凝土试块的强度报告,经项目主任工程师审批后方可拆除。
拆除阴阳角部位的模板时,禁止使用撬棍硬撬,以免损坏模板和混凝土表面,影响混凝土的观感质量。
后浇带的梁、板模板与其它梁、板模板,在安装时断开,此处的模板待二次混凝土浇筑后,方可拆除。
拆模时拆除高处钢管,二人配合作业,严防钢管等对楼面形成冲击荷载;拆除的模板、支撑均开码放,并及时运出。
墙、柱模板拆除后,及时用木板条,将楼梯踏步、通道处阳角保护起来。
三、混凝土工程
混凝土质量的好坏,既对结构物的安全,也对结构物的造价有很大影响,因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。
(一)作业准备:
浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净,并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润,柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封闭。
(二)混凝土现场搅拌:
自拌砼用于防止商品砼暂时供应不上的应急措施和零星砼的现场拌制,原材料和配合比应与商品砼的保持一致。
1根据配合比确定的每盘(槽)各种材料用量及车辆重量,分别固定好水泥、砂、石各个磅称标准。骨料含水率应经常测定,及时调整配合比用水量,确保加水量准确。要过称。
2装料顺序:一般先装石子,再装水泥,最后装砂子,如需加掺合料时,应与水泥一并加入。如需掺外加剂(减水剂、早强剂等)时,粉状应根据每盘加入量预加工装入小包装袋内(塑料袋为宜),用时与粗细骨料同时加入;液状应按每盘用量与水同时加入搅拌机搅拌。
3搅拌时间:混凝土搅拌的最短时间根据施工规范要求确定掺有外加剂时,搅拌时间应适当延长。
4混凝土开始搅拌时,由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员对出盘混凝土的坍落度、和易性等进行鉴定,检查是否符合配合比通知单要求,经调整后再进行搅拌。
(三)混凝土的早期养护
实践证明,混凝土常见的裂缝,大多数是不同深度的表面裂缝,其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发,保温应达到下述要求:
1.防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度,防止表面裂缝。
2.防止混凝土超冷,应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。
3.防止老混凝土过冷,以减少新老混凝土间的约束。
混凝土的早期养护,主要目的在于保持适宜的温湿条件,以达到两个方面的效果,一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭,防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行,以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析,新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失,从而推迟或防碍水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期,在施工中应切实重视起来。
四、工程施工技术方面体会
通过参加图纸会审,我明白了图纸会审主要内容。一般工程开工前,业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参加图纸会审,以发现并解决设计中存在的差错、矛盾及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题,以避免施工中造成不必要的损失。在会审时应注意以下几点:
首先,找出图纸自身的缺陷和错误。审阅图纸设计是否符合国家有关政策和规定(建筑设计、结构设计和施工规范等);图纸与说明是否清楚,引用标准是否确切;施工图纸标准有无错漏;总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一致,平、立、剖面图之间的关系是否一致;各专业工种设计是否协调和吻合。
其次,施工的可行性结合图纸的特点,研究图纸在施工过程中,在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供应上,乃至于经济效益上施工能否满足图纸的要求,必要时建议设计单位给予适当地修改。
最后,地质资料是否齐全,能否满足图纸的要求;周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施工等;施工图纸的功能设计是否满足建设单位的要求等,都是图纸会审的主要内容。
对会审准备中的图纸等问题进行汇总,由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。为了能更了解设计者的设计原理,我查了有关图集,对图纸进行了深入的研究,提出了很多有见解性的问题,而且与施工技术人员进行了激烈的讨论,争取把每处不明白的地方都弄明白。我发现除结构和建筑上尺寸有误,钢筋有误之外,还有最重要的就是和图集的不相符,还有我发现一个最重要的就是剪力墙上的门洞也很容易搞错。
紧张的一个月的实习生活结束了,在这一个月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实事当中,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
此次的实习活动,在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会,感受社会。我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来,充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
土木专业房建实习情况总结3
随着大三生活的结束,我们迎来了大学生活的最后一个暑假,我们也充分利用了这个暑假进行了实践活动。这次实习是我们学习理论知识三年以来的第一接触现场,能够想象其好处的重要性,我们第一次将理论知识与实际相结合。我也不例外来到了施工现场进行学习,从_年7月10日开始,到8月20日结束,历时40天的实习让自己学习到很多,也让自己突破了书本上的限制,真正的把理论和实际相结合起来。
我参加实习的建筑公司为中国建筑第七工程局第三建筑公司,该公司是一个有着五十年辉煌历史和光荣传统的企业,隶属国家建设部、中国建筑工程总公司,为国家大型一级建筑施工企业。我在实习期间公司正在承建“名城港湾·名郡”项目,包括了43幢居民楼,由于规模较大,所以在公司的实习期间我学到了很多东西,此刻将其总结如下:
(1)工程概况介绍:
建筑概况
工程地点:福州市马尾区东江滨88号
建设单位:名城地产(福建)有限公司
施工单位:中国建筑第七工程局第三建筑公司
工程规模:建筑面积地上:5417.1平方米;无地下室
占地面积:442.79平方米
建筑长宽:14.70米×45.30米(无变形缝)
建筑层数:地上12层
建筑层高:3.0米(一层~九层)/3.45米(十层)/3.0米(十一层、十二层)
建筑高度:36.90米
功能布局:住宅
建筑等级:二级
合理使用年限:50年
建筑防火:消防高规二类,耐火等级二级
结构体系:钢筋砼框剪结构
抗震设防烈度:7度
建筑标高:室内±0.00相当于绝对标高(罗零)7.850米
墙体:外墙、分户墙:190厚承重空心砖;
内墙:90、190厚非承重空心砖。
外墙装饰:大面为面砖,线条部分多为外墙涂料。
内墙面装修:水泥砂浆基层
屋面(二级防水)1、现浇钢筋砼平屋面(包括下部为房间及门厅的小屋面):
防水层:3mm厚水泥基聚合物防水涂料上铺3mm厚a改性沥青防水卷材。(聚酯胎)
保温隔热层做法:25厚挤塑泡沫保温隔热板,隔热板上做40厚c20细石砼内双向钢筋网,分格缝设置及做法详03j930-1第301页。
下部为阳台或室外平台的小屋面:
找平层采用20厚1:2.5水泥砂浆,当建筑找坡时用c20细石砼,
防水层:3mm厚水泥基聚合物防水涂料上铺3mm厚a改性沥青防水卷材。(聚酯胎)防水层上做25厚细石砼内配双向钢筋网,分格缝设置及做法详03j930-1第301页,不上人屋面一次赶光,上人屋面面层为防滑地砖(浅色表面)。
结构概况:
结构环境类别:上部室内混凝土结构的环境类别为一类,屋面、承台、地梁、露台等混凝土的环境类别为二类。
抗震设防类别:丙类
结构安全等级:二级
结构抗震等级:框架抗震等级三级,抗震墙、连梁抗震等级二级
基础设计等级:乙级
基础形式:静压预应力高强混凝土管桩
混凝土(c35及以上混凝土采用碎石级配):
垫层桩芯承台地梁1层墙柱2层梁板2层墙柱
c15c30c30c40c30c35
3层梁板3层墙柱4层梁板4层墙柱5层梁板5层墙柱
c25c35c25c35c25c30
6层梁板6层墙柱7层梁板7层墙柱8层梁板8层墙柱
c25c30c25c30c25c25
9层梁板9层墙柱10层梁板10层墙柱11层梁板11层墙柱c25c25c25c25c25c25
12层梁板12层墙柱屋面梁板及其上水箱其它
c25c25c25s6密实性砼c20
结构层高:3.0米(一层~九层)/3.45米(十层)/3.0米(十一层、十二层)
(2)说明实习的主要资料和亲身参加的具体工作:
由于实习的时间较久,所以我学到的东西也相对较多,从承台到标准层的施工都有亲身参加了工作。但是由于去的时候桩基已经打完,所以没能接触到打桩,深感遗憾。整个工作流程如下所示:灌注桩蕊→浇筑垫层→安装承台、地基梁模板→安装承台、地梁钢筋(包括插柱筋)→浇筑承台砼→回填基础→焊接柱筋→安装柱、梁板模→浇筑柱砼→安装梁板筋→浇筑梁板砼。整个施工过程中还需包括水平和高程的放样。除了对单幢楼的施工学习之外,我还协助项目副经理进行施工进度的控制。
整个混凝土结构工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时间的仓促,整个实习过程我没有接触到屋面工程,和装修工程。以下将分别总结我在实习过程中所学习的知识以及我参加的工程:
基础工程:
由于基础是整幢楼最为关键的部分,所以也是工程的重中之重,做好基础至关重要,基础工程包括了土方开挖,打桩,断桩处理,承台、地基梁的施工等等。
由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束,实习期间没能接触到。所以以下只做简单的介绍。本工程由于土质较为差,淤泥质土较厚,造成打桩的过程中出现了大面积的断桩,很多幢号都因为断桩而严重影响了工程进度。在这次实习的过程中学习了很多断桩处理的方法,主要介绍一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法:
首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩,做完静载实验后,做动测实验,动测报告出来以后就明白桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右,然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中务必十分注意安全,洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种,一种为-0.00m~-1.50m之间,用砼作为围护结构,再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm~50cm,用吊车将桩断的部分取出,将预制好的钢筋智笼吊下去,较正以后,开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一齐配合,工人还得用振动棒加以振动。
在浇筑桩的过程中,将钢护筒拔出要有相当的技术,大约浇筑2~3挂篮的砼时,就应将铁护筒取出。
断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层,在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制,用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂,因为这样待混凝土凝结以后能够使承台和桩更好的连接在一齐。承台的模板也需引起个性的注意,由于体积比较大,所以承台模板的加固体系间距应比较小,防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂,个性是交接处的地方,由于属于隐蔽工程,所以应做好检查验收工作。
钢筋工程:
钢筋是钢筋混凝土结构的骨架,依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。
钢筋的分类一般能够按生产工艺的不同,直径大小,钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋,冷扎钢筋,冷拉钢筋,冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为h235、h335、h400、rrb400级钢筋。其中h235、h335为最常用的两种钢筋。因为混凝土浇筑后,钢筋的质量难以检查,因此钢筋工程属于隐蔽工程,需要在施工过程中严格检查,并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时,钢筋的规格和位置务必与结构施工图一致。
一般的钢筋工程的施工过程如下:结构施工图→绘钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图潜力要求较高,钢筋的型号,数量,位置要求很高,一般应和图纸一致。
工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等务必连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。
以下我简单介绍下这天学习的三种连接方式:
1、绑扎连接:绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度务必满足《混凝土结构设计规范》(gb50204-_)中的规定,轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20~22号火烧丝或镀锌丝,按规范规定的最小搭接钢筋长度,绑扎在一齐而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎,但当钢筋的直径过大时则不能采用绑扎连接,因为这样会产生偏心作用的不良效果。
2、焊接连接:混凝土结构设计规范规定,钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力焊,而梁筋中直接较大的钢筋则采用闪光对焊。
3、机械连接:钢筋机械连接是透过机械手段将两钢筋端头连接连接在一齐。本工程中地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接,机械连接质量上会优于焊接,但是在造价上处于劣势,成本较高。
模板工程:
混凝土结构的模板工程,是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分,其一是构成混凝土构件形状和设计尺寸的模板:其二是保证模板形状,尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有必须的强度和刚度,以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏,不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性,又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载,因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性,以保证在上荷花载的作用下不沉陷,不变形,不破坏。
模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为本模板、钢模板、胶合板,本工程多数使用胶合板模板,在一些细部上部分使用钢模板,比如楼梯踏步就使用钢模板,这样比较不容易变形。
模板的作用便是在结构的施工过程中,刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态,需要浇筑在与构件形状尺寸相同的模型号内,这样砼凝结硬化之后,才能构成所需要的结构构件,模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。
本工程模板多数为大跨梁模板,因此模板及其支撑系统务必贴合下列规定:
1、安装牢固、尺寸准确,保证工程结构构件截面尺寸及表观质量;
2、支撑系统具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力,以及在施工过程中产生的荷载;
3、构造简单、装卸方便;并便于钢筋的绑扎与安装,和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。4、模板接缝应严密,不得漏浆;
5、本工程用全新的胶合板投入施工;计划周转四次后逐步淘汰破损大、变形大的板块。尽量在贴合设计的要求上,节省用料,降低成本。
施工过程中,支撑系统的基础部分经常被忽略,个性是底层支撑基础经常没整平,且泥沙没有夯实,这样在上部荷载作用下容易下沉,从而导致平板变形,平整度不够。
模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置,并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架,可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱,及门型架。
模板在安装之前,还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算,一般比较有经验的包工头和工人都懂得怎样安装。但对一些特殊结构,新型体系的模板或超出适用范围的一般模板,则应进行设计或验算。例如大的承台,塔吊基础等,否则很容易胀模。
混凝土工程:
混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程,各施工过程既相互联系,又相互影响,任一过程施工不当
都会影响混凝土工程的最终质量。
混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌,每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值,并有95%的强度保证率。混凝土施工配料计量务必准确,才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工配合比与实验配合比的差别在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比,应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。
混凝土的搅拌,要获得均匀一致的混凝土,务必对其原材料充分搅拌,使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌,一般要注意搅拌时间的控制,以及送料机时间的控制。
混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重,也只有合格的浇筑,才能保证混凝土的强度,密实性贴合设计的要求,才能保证结构的整体性和耐久性,尺寸准确,才能保证拆模后混凝土表面平整光洁。
混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收,而且还检查模板的尺寸,轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。若浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象,而且容易产生蜂窝、麻面,甚至产生露筋现象。
施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺,由于某些原因,不能连续将结构整体浇筑完成,且停歇时间可能超过混凝土的凝结时间,则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位,应用时思考施工的方便。
进度控制:
当一名施工员很关键的在于如何控制进度,如何把泥水班、钢筋班、木工班的时间安排好,使他们的工作时间错开,不会产生冲突。一般一个标准层下来的进度如下所示:
柱筋立焊与柱箍安装用1天→柱模与梁板模安装用3天→柱混凝土浇筑用一天→梁板钢筋绑扎用2天→浇注梁板砼用1天。其中涉及混凝土的浇筑一般要加班,甚至通宵。以上的进度差不多以四套(500平方米)的商品房为例,共用8天。施工员要做的事,就是要调合好三个班主的工作时间,不能出现一方停工的现象。比如一天内两栋楼一幢要浇筑柱砼,一幢要浇筑砼,应先安排浇筑哪一幢才不会使进度慢下来。只有先浇柱砼的方案会好一点,其实本应避开两幢楼一齐浇混凝土的。
实习了40天,几乎天天去查进度,自己在进度的控制方面就应会强一点,至少也会潜移默化。在进度控制这方面我还学会了如何绘制进度横向图以及进度网络图。
(3)现场采用的新设备、新材料、新技术、新工艺:
高压接桩:断桩处理的方法有两种,一种为人工挖孔接桩,另一种则为高压水泥灌蕊桩。人工挖孔桩则针对桩已断得很明显的接桩方法。高压水泥灌蕊桩是针对桩已断但是末出现偏差的桩。所以无需采用高成本的人工挖孔桩接桩。
高压水泥灌蕊桩的步骤大体有以下几步:
一、若桩在-4.00m处断,则我们务必做一个6.50m左右的钢筋笼,直径小于桩的孔径,插入桩的深度为6.00m左右,一般为大于断的位置2m。
二、往桩的孔径填入石料,直到满为止。
三、砂浆用高压机往桩蕊里面灌,直至充满整根桩,差不多就能将桩断的地方接好了。
但此过程也有可能存在一些问题,例如在操作过程中出现露浆,怎样灌都无法灌满,而且流到隔壁的断桩,待凝固之后,将在隔壁断桩的周围构成一道混凝土暗墙,从而导致隔壁在人工挖孔处理断桩时无法将钢护壁压入。
(4)施工现场存在的问题和改善意见:
安全问题:
安全问题永远是工地的第一次重中之重的问题,对本工程的安全问题,则是我参加了第一次工地上的会议,这会议是总公司领导过来检查安全问题的总结大会。
会议上主要提出了以下几点:
1、临电问题:搅拌机、钢筋加工厂的电箱配置不够完备,存在着漏电的危险,以及碰电的危险性。
2、部分七层幢号用的脚手架都是毛竹,班主都没对毛竹的质量进行挑选就使用,这样随着层数的增高,荷载的加大,存在的危险性也就越大,个性是小横杆,领导还指出虽改成铁杆脚手架已不可能,但底层要挑选性的用料。
3、脚手架的、支模架的基础不是很稳,存在塌倒的可能性,个性是下雨天。
4、木头房太多,而且不规范,工人随处搭房住人,这使得工人的生命存在威胁,且使工地不能规范化管理。
以上的安全问题不仅仅是我所实习的这个工地存在的问题,很多工程都存在着这些问题,所以施工现场安全仍需进一步改善,有关部门也应加强监督的力度。
地下室施工技术:
本工程地下室由三幢楼组成,构成一个地连体,规模较大,其建筑功能为停车场以及战时人防备用。
这个地连体的承台与地梁是用砖墙砌成的模板(简称砖胎模)。而而且用800mm宽的后浇带分成五块分别浇筑以防止产生不均匀沉降。且设置了多个截水沟,因此工程量相当庞大,整个40天的实习都未见其在进度上有太大的改变。
由于受第四号强热带风暴的影响,地下室上部的土出现了塌方现象,砖砌模板被土给推倒了,一群工人正在重新修筑以及挖土。
由于地下室的施工技术水平有限,且机械化程度不高,安全措施不到位,也直接反映了我国地下室的施工水平,因此我们有必要提高其施工水平以及机械化程度,就应多走出去向外国先进水平学习,不能一味的闭门造车。
(5)着重说明实习的收获和体会:
在中建七局三公司实习40天的期间里,对我来讲是一个理论与实际相结合的过程,在工地现场施工员、技术负责人的指导之下,以及自已的努力用心参与工作,让自己对整个基础的做法,标准层的施工有了深入的了解与掌握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识,并且巩固了书本上的知识,将理论运用到实际中去,从实际施工中丰富自已的理论知识。整个实习的过程时间虽短,但让自己明白了如何当一名好的施工员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足,也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点,但也让自己明白了一句话:“吃得苦中苦,方为人上人。”。
(6)对本次实习的意见和推荐:
十分感谢学院以及老师为自己带给了一个良好的实习机会,也让自己第一次接触现场,接触社会,不仅仅让自己学会了如何将理论与实际相结合,更重要的是让自己学会了如何做人。
经过了为期40天的实习,也让自己成熟了许多,但获得知识的同时也存在了一些问题,以下我将就这次实习总结四点意见和推荐
(1)、实习时间能够适当增长一点,毕竟仅仅40天虽然能够学到整个工作的流程如何施工,但是一些细节无法深入。
(2)、实习的过程中,能够适当举行一些交流会,如在实习中期能够分组举行一些经验交流会,老师能够指导一下同学们,这样能够让同学为下半程的实习更加有目的性,而不会存在漫无目的实习的现象。
(3)、同学们能够找个空闲时间(如周末),互相参观一下对方的工程,看看别人是怎样做了,这样能够防止成为井底之蛙,也能够促进交流,取其精华,而弃其糟粕。
(4)、在条件允许的状况下,老师能够在同学们的实习期间去工地进行调查指导,不仅仅能够杜绝同学偷懒现象,而且能够对同学们进行有建设性的指导,让我们的实习更加有效率!
旅游专业实习总结 篇4
经过大一的学习、实习,明白作为旅游人的一些基本情况,脚板子、嘴皮子、脑瓜子一样都少不了,要求及高。但是过程中的乐趣也只有旅游人能体会明白。对这次去北京北戴河的实习一直都很是期待。
五月的风吹走了冬天的残衣,同时吹来了期待已久的胜地之旅。
11号我们正式开始了实习周,第一周是在校学习,主要是对我们所到旅游景点的相关介绍、相关讲座以及观看景点影像资料。让我们对所到之处有个感性的认识,到那的时候能更好的理解导游所讲、景点的人文历史价值。同时还有一节课是学生动员大会,将我们动员起来,好好抓住这次难得的实习,对我们的实习有个目标性的学习。
17号早晨我们背着自己的行囊,浩浩荡荡地踏上我们的实习之旅了。这次实习队伍庞大,近三百的学生,还有老师,其中有旅游系副主任高阳高老师。
中午的时候我们坐火车离开了长春,前往第一个目的地北戴河。这是第一次跟团旅游、第一次以团队的形式乘火车。经历此,知道以后带团乘火车的情形。团队是一群特殊的乘客,有自己的入站口,可以提前进站,但做导游的最好让自己的团队有纪律,排队进站,否则对自己游客的情况就不那么容易了解了。在火车上安顿好后,发现整节整节的车厢全是我们的人,可以跑来跑去认识新人、玩耍。相信以后回想肯定是一份美丽的回忆,脸上会泛起笑容。
晚上我们到达秦皇岛站,出站后就看到地接社举着条幅在欢迎我们的到来。想起了旅行社经营与管理中对大型旅游团的接待。之后就乘旅游大巴去北戴河住了。在车上,亲眼目睹、经历了导游和游客第一次见面的情况。以前写的、背的欢迎词在这种情况下生动的演出了。
今天第一目的地是明长城的东起点老龙头,位于山海关城南4公里的渤海之滨。老龙头呈半岛状伸入海中,墙体沿海岸线自然弯曲延伸,由石块垒砌而成,分为入海石城、海神庙、靖卤台、南海口、澄海楼、宁海城和滨海长城等七部分。其中入海石城相传为明朝抗倭名将戚继光所筑,高约三丈,有一半位于海平面以下,后来坍塌,现存浸于海水中的花岗岩基石依然可见;澄海楼则是老龙头的最高点,是观海胜地,清朝皇帝康熙、乾隆回奉天祭祖时,曾多次登临此楼,眺海赋诗,其澄海楼的额匾为清朝乾隆帝亲笔所书,在东西墙壁之上嵌有清朝皇帝和文人墨客诗作的石碑,楼体为全木质结构,楼内陈列有在老龙头地区出土的文物,以及建国后部分党和国家领导人的题词等。
1840年以后,英法等列强的军舰多次游弋于此,并于1900年强占山海关,炮轰老龙头、焚毁澄海楼,继而划界盘踞于此,对老龙头进行了严重破坏,建国后,从1985年开始,国家对老龙头进行了修复,历时8年,使老龙头向世人重新展示原有面貌时,肩负起了新时代的历史使命爱国主义教育。
旅游专业实习总结 篇5
转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结旅游日语岗位工作实习这段时间自己体会和心得:
一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。
在旅游日语岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。通过这两个月的实习,并结合旅游日语岗位工作的实际情况,认真学习的旅游日语岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。
在旅游日语岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够,觉得在旅游日语岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,熟悉自己的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对旅游日语岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据旅游日语岗位工作的实际情况,结合自身的优势,把握工作的重点和难点, 尽心尽力完成旅游日语岗位工作的任务。两个月的实习工作,我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色,以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到旅游日语岗位工作岗位,一开始我难以适应角色的转变,不能发现问题,从而解决问题,认为没有多少事情可以做,我就有一点失望,开始的热情有点消退,完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情,想干有用的事的态度,不断的做好一些杂事,同时也勇于协助同事做好各项工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己该干什么,这就是一个热情的问题,只要我保持极大的热情,相信自己一定会得到认可,没有不会做,没有做不好,只有你愿不愿意做。转变自己的角色,从一位学生到一位工作人员的转变,不仅仅是角色的变化,更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神,在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任,并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时,还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队,才能实现最大的价值。实习期的工作,让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步,相互合作,团队如同一盘散沙。相互合作,团队就会齐心协力,成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈,其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样,具有能够一起分享信息、观点和创意,共同决策以帮助每个成员能够更好地工作,同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人,其本质上是注重个人目标和责任,工作团体目标只是个人目标的简单总和,工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责,也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来,我虽然努力做了一些工作,但距离领导的要求还有不小差距,如理论水平、工作能力上还有待进一步提高,对旅游日语岗位工作岗位还不够熟悉等等,这些问题,我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决,使自己更好地做好本职工作。
旅游专业实习总结 篇6
20xx年7月4—5号,我们旅游专业的全体学生进行了入学后第一次实习,有了一次难忘的经历。
实习的第一天,我们早早的起床,七点准时在西门集合,搭上旅游车。一切准备完备时,汽车平稳的驶在高速公路上,我们的学习也正式开始。
焦导是一位经验丰富的导游员,从事导游工作已有七年之久。做完自我介绍之后,焦导开始向我们传授经验并解答疑问。
首先是导游辞的准备,焦导先讲述了导游辞须遵守的几个原则:
1、根据客人所在地准备导游辞。在这一点上,焦导以山西洪桐为案例,向我们分析了导游辞的内容,根据元末明初洪桐县大槐树下的移民运动,讲述移民故事和历史,拉近双方关系;
2、因人而异;
3、突总结的优点与特色,注意扬长避短,取长补短;
4、讲而非背,不能死记硬背,要用口语表达内心凸现的辞令。在这一点上,导游员要做好充分的知识储备、练好语言表达能力,基本功打扎实、本领练高。
在导游辞的内容上,焦导向我们推荐了他们经常使用的方案——即从河南本土文化特色出发,熟练运用和发挥河南的优势。如,河南是中国姓氏起源地,占中国姓氏的50%,针对外省和港澳台回乡同胞,可从姓氏出发,拉进彼此之间的关系,导游辞也亲切的多。
作为导游,要时时刻刻从游客的利益出发,因此有几点时要随时注意的:
1、审清行程,弄清客人的地区、行业;
2、计算时间,安排好旅游日程;
3、牢记宾馆、餐厅、旅游车电话,并在启程之前核实电话;
4、核对名单,注意单房差及单间需要;
5、免费证件,如学生证、老人证、记者证、军官证等;
6、游客口味,甜咸、淡浓、酸辣等。
导游员在工作过程中,最不能忽略的便是自己的形象。在形象上,一是仪容仪表,要有形有素,切不可邋遢窝囊;二是导游辞,要报以佩服、注意语音语速;三是服务中要细心,无微不至,如提醒天气、交通要道的路况等。总之,要学习的东西很多很杂,但要扎实稳重,一步一步慢慢来。